2月8日，汽车媒体carscoops发布博文，称保时捷的电动化转型策略遇阻，面对市场变化和消费者需求，正积极调整方向，重拾燃油与混动车型。

　　保时捷确认将推出更多燃油和插电式混合动力系统的新车型，并扩大其个性化定制项目，以应对销量下滑的挑战。

　　博文介绍，保时捷将更加重视Porsche Sonderwunsch（特殊请求）和Porsche Exclusive Manufaktur项目。这些高度个性化的定制服务盈利丰厚，公司希望通过加大投入来提升盈利能力。

　　对于保时捷财务方面的影响，实施新战略，加上车辆和电池的研发成本，预计将产生高达8亿欧元的额外支出，此外预计2025年销量将因市场因素而下滑，销售收入预计为390-400亿欧元。

　　投资者对此反应消极，保时捷AG股票在法兰克福股市收盘下跌6.45%，至每股55.94欧元（约57.78美元）。

　　早在2022年初，保时捷就曾前瞻性地预测，到本世纪末，其年销售总量的80%以上将来自电动车。然而，在2030年的目标旁，公司加注了星号，暗示该目标的实现将取决于市场对电动车的接受程度。前不久，在2024年第三季度销售电话会议的问答环节中，这家德国汽车巨头坦承，目前的市场反应并未达到其预期。

　　首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）在销售电话会议中坦言，中国市场对保时捷乃至整个欧洲奢侈品牌而言，都呈现出不小的“挑战”。Kaiyun 开云官网入口他观察到，在美国和欧洲市场，电池电动车（BEV）的转型速度正在放缓，整体市场需求也远未达到预期。梅施克指出，“目前，许多高端或奢侈市场的消费者仍然对燃油发动机汽车保持着浓厚的兴趣。这一现象在我们的市场中表现得尤为明显。”

　　在随后的问答环节中，卢茨·梅施克进一步阐述了保时捷的应对策略。他透露，保时捷将通过持续更新燃油和插电混合动力车型，来持续满足消费者的多样化需求。同时，公司高管团队为研发部门提供了充分的灵活性，以探索和实施多种动力系统解决方案，Kaiyun 开云官网入口其中就包括“电动汽车的全新燃油衍生车型”的研发。

　　保时捷的战略调整反映了汽车行业电动化转型过程中面临的挑战，以及传统汽车制造商在适应市场变化时的复杂决策。

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