保时捷本周四表示，计划通过提前退休和遣散费等自愿措施在两家德国工厂裁员，并将对招聘新员工采取“限制性措施”。目标是到2029年底前将Zuffenhausen和Weissach的员工减少约15%（1900人）。

　　此次裁员预计以自愿方式进行，包括提前退休和补偿方案。德国工厂的就业保Kaiyun 开云官网入口障协议仍有效，至少持续到2030年。

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　　保时捷还承认“电动汽车增速比计划的要慢。”简单概括就是他们对电动汽车的兴起过于乐观，主要还是低估中国新能源汽车崛起速度。作为保时捷近年来最重要的利润来源，中国市场正受到本土品牌崛起的冲击。

　　由于电动化转型策略遇阻，面对市场变化和消费者需求，保时捷正积极调整方向，重拾燃油与混动车型。保时捷确认将推出更多燃油和插电式混合动力系统的新车型，并扩大其个性化定制项目，以应对销量下滑的挑战。

　　经营方面，财报显示，2024年前三季度保时捷全球营收286亿欧元，同比下降5.2%；利润率14.1%。

　　此外，该公司还预计其2024年的利润Kaiyun 开云官网入口率将处于预测范围的低端，即14%左右，具体数据将在今年三月公布财报时进一步披露。而在此之前，保时捷一直有着“最会赚钱的汽车制造商”这一称号，其利润率长期保持在15%以上。

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　　上周，保时捷将2025年的利润率预计下降至10%~12%之间，远低于其长期设定的20%目标；销售营收约390亿-400亿欧元。

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