轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元，2023年为31亿欧元；调整后销售利润率为14.6%，2023年为15.1%。研发成本保持在较高水平，主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。

　　除了业绩之外，梅赛德斯-奔驰还宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划以加强企业韧性。从2025年全新CLA开始，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电CKaiyun官方网站 Kaiyun官方登录级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。

　　有观点指出，到2027年奔驰将迎来密集且丰富的全新或焕新车型上市，其销量或将随之攀升。

　　梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“为了确保公司在未来越发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA起展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”

　　公司计划在2027年将生产成本降低10%。以过去四年取得的重大进展为基础，公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。

　　中国市场方面，2024年，奔驰在华销量为71.4万辆，同比下滑6.7%。奔驰Kaiyun官方网站 Kaiyun官方登录方面表示，中国始终是梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市场之一，梅赛德斯-奔驰将持续加大在华投入。

　　从2019年~2023年，奔驰在华研发投入达到105亿元，中国研发已发展成为奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发网络，有超过2000名研发专家。去年10月，奔驰宣布将与中国合作伙伴共同在华投资超过140亿元人民币。

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