奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

　　奔驰中国同时表示，将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。“我们也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。”

　　据此前报道，奔驰中国于26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为15%。

　　本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未涉及。

　　消息称，被裁员工可获得N+9的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到3月和4月Kaiyun 开云官网入口的工资。一位接近奔驰中国的人士透露，此次裁员系“普裁”，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与Kaiyun 开云官网入口了。被裁的员工中，大比例是“无固定期限”劳动合同的雇员。

　　业内认为，奔驰大比例裁员，与2024年业绩承压有关。日前，多家德国媒体报道，梅赛德斯-奔驰宣布了到2027年降低50亿成本的目标，到2025年底将达到这一目标的一半。为实现此目标，奔驰拟实施全球大规模裁员，人数可能高达2万人，这一数字预计会波及公司内部多个部门及地区分支机构。除裁员外，奔驰还计划关闭低效工厂、提升现有工厂利用率及优化供应链，以进一步降低成本并提升效率。

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　　奔驰2024年在全球共销售汽车198.34万辆，同比下降3%，其中中国销量下降7%，欧洲销量下降3%，美国销量增长9%。

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　　奔驰官方预计，2025年全球销量、营收将略低于2024年的水平，而息税前利润、自由现金流将显著低于2024年。其中，乘用车部门销售利润率将从8.1%降至6%-8%；轻型商务车部门从14.6%降至10%-12%；移动出行部门则预计为8%-9%。

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