近年来，伴随行业的蓬勃发展，网络谣言攻击、水军乱象时有发生，侵犯企业与消费者的权益。

　　我们始终珍视每一位用户的真实反馈，已建立多渠道意见响应机制。对于消费者基于真实体验的客观建议，将转化为产品升级的持续动力。但对于恶性攻击、诋毁的行为，我们坚持零容忍态度，这些有组织的“水军行为”，通过冒充身份、侮辱谩骂、断章取义、抹黑造谣、捏造数据等方式，严重误导市场和用户，对品牌形象和用户口碑造成极大影响。

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　　针对近期部分网络平台出现的恶意攻击行为，经核查发现，部分网络账号存在编造传播不实信息的情况。现已启动全面取证工作，针对已查证的黑公关账号及幕后操纵者，Kaiyun中国 Kaiyun中国官方网站我们将通过民事诉讼、刑事报案等法律途径追究其法律责任。

　　日产N7于日前上市，11.99万的起售价让这台车长4.9米的大轿车有了非常高的性价比，上市1小时订单破万，展现了爆款的潜力。然而随着而来的则是各种关于该车的质疑，其中最典型的就是称它为换壳车，针对此事，Kaiyun中国 Kaiyun中国官方网站东风日产今日应进行过回应：N7是基于全栈自研的天演架构开发的首款车型，专为满足主流家庭用户需求而设计，它的开发模式结合了中国本土的研发优势和日产全球的制造品质标准。

　　具体来说，N7和“某007”车型在底盘悬架和核心部件的设计上完全不同，例如，前后悬架的摆臂和电池包的壳体结构都不一样，根本不存在所谓的“换壳”一说。

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