2月24日，据外媒“DRIVE”报道，宝马M性能部门负责人Frank van Meel在接受采访时透露，宝马目前将重点放在第六代传统电池技术上，并计划在短期内继续使用这项技术。

　　这项新技术将应用于宝马即将推出的“Neue Klasse”下一代电动汽车系列。宝马承诺，未来的电动汽车充电速度将提升30%、续航里程将延长30%、电池能量密度提高20%，并运用800V电气系统。

　　Van Meel表示，这项新电池技术将大幅提升续航、功率密度和功率输出，并将应用于宝马的M性能车型，预计会包括下一代电动M3。

　　不过，提升电动汽车性能不仅仅是增加电池容量和电机功率的问题。“我们不仅要提升功率输出，还希望能够保持持续的动力输出，这就要求我们对冷却系Kaiyun全站 Kaiyun官方网址统进行深入研究。”

　　固态电池被认为是电动汽车的“下一大创新”，相比现有的锂电池技术，能够显著提高续航里程、减少重量并加速充电。尽管固态电池技术具备多项优势，宝马其他高层的言论却暗示，公司首款用上固态电池的车型可能要到8年后才会登场。

　　丰田承诺将在 2028 年左右推出搭载固态电池的车型，而本田则在2024年11月展示了固态电池的生产线。宁德时代董事长曾毓群则认为其在可靠性、耐久性和安全性方面仍然存在问题。

　　宝马已与Solid Power合作，致力于开发适用于未来电动汽车的固态电池技术。此前有消息称，宝马的原型车可能早在2024年就已经使用了固态电池技术，但官方至今尚未公开展示。

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